Restricciones y más

En la ZBE Rondas no pueden circular los vehículos sin etiqueta (A) los laborables de 7:00 a 20:00. Las rondas estan permitidas, pero los A no pueden salir al interior de la ZBE. Existen autorizaciones diarias limitadas (hasta 24 dias/año). Multa: 200 euros (30% mas en episodio).

La ZBE de Mataró ya tiene ordenanza municipal aprobada y operativa. En Fase I (centro/illa de vianants), se restringe el acceso de vehículos sin distintivo en horario laboral y el control sancionador está activo desde el 9/12/2025. Los distintivos B, C, ECO y CERO pueden circular con carácter general, con excepción para B cuando se activen episodios de contaminación según protocolo autonómico. La Fase II (ámbito intrarondas) está prevista para diciembre de 2028 con ampliación progresiva de restricciones.

Barcelona aplica tarifas ambientales de estacionamiento regulado (AREA) segun etiqueta DGT. En 2025 se actualiza la tarifa de 0 emisiones y se mantiene el esquema ambiental para el resto. Las tarifas son diferentes en función de la zona (Blava/Verda) y dependiendo de la ubicación y demanda existen Area Blava/Verda de tipo A o B. Asumiendo un reparto homogéneo del estacionamiento entre las distintas zonas, un vehículo "0 emisiones" pagaría apróximadamente un 61% menos que un vehículo "C" y un "ECO" un 22% menos. Vehículos con etiqueta "B" y "Sin etiqueta" pagarían, respecto de una etiqueta C, un 7% y un 15% más respectivamente.

En la tasa municipal de estacionamiento regulado (zona azul), los vehículos con distintivo DGT CERO tienen tarifa 0 EUR, pero deben obtener igualmente el tique/autorización en la App Blinkay o en el parquímetro para evitar la multa por falta de comprobante respetando siempre el tiempo máximo.

La red municipal de recarga publicada por el Ayuntamiento no es gratuita: el uso se realiza mediante pago (tarjeta bancaria y app EVcharge, según información operativa institucional). Para quien valore coche eléctrico o PHEV, es una ventaja de infraestructura disponible, pero con coste de uso. Precio por energía: 0,27 €/kWh (ha subido ligeramente frente a los 0,25 € de años anteriores). Penalización por "exceso de tiempo": Para evitar ocupación una vez cargado, se aplica una tarifa de 0,05 €/minuto (antes era 0,03 €) una vez que la batería está llena o se ha superado el tiempo máximo. Ubicación: Los puntos principales están en los aparcamientos de rotación gestiónados por PUMSA (Plaza de las Teresas, Plaza de Cuba, Parque Central, etc.).

En C-58/C-31 BUS-VAO, 0 y ECO pueden circular con 1 ocupante. C y B requieren 2 o mas ocupantes. Senalización variable puede abrir excepcionalmente a mas vehículos (salvo mercancias).

La ordenanza fiscal IVTM de Mataró fija bonificación del 75% para vehículos DGT CERO y del 70% para vehículos DGT ECO. También regula otras bonificaciónes (históricos, clásicos y antigüedad). En general, los beneficios deben solicitarse y su alcance depende de los requisitos previstos en la ordenanza vigente del ejercicio.

En Barcelona se encuentra a disposición de los usuarios la red AMB Electrolineres. A marzo de 2026, se aplica una tarifa por energía consumida y una penalización por exceso de tiempo según el tipo de punto de recarga. En los puntos de recarga normal (corriente alterna, conector Schuko y potencia inferior a 7 kW), el tiempo máximo es de 120 minutos con una tarifa de 0,24 €/kWh y una penalización de 0,012 €/min. Para la recarga semirápida (corriente alterna, conector Mennekes y potencia entre 7 y 40 kW), el límite es de 60 minutos a un precio de 0,28 €/kWh y 0,104 €/min por exceso. En el caso de la recarga rápida (corriente continua, conectores CHAdeMO/COMBO y potencia de 40 a 100 kW), el tiempo se reduce a 30 minutos con un coste de 0,30 €/kWh y una penalización de 0,399 €/min. Finalmente, para la recarga ultrarrápida (corriente continua, conector COMBO y potencia superior a 100 kW), el máximo es de 30 minutos a 0,36 €/kWh y una penalización por exceso de 0,720 €/min.

EcoviaT aplica descuentos en peajes de la Generalitat con viaT y alta previa: 30% (híbridos/PHEV/gas Euro 6+) y 75% (eléctrico, autonomia extendida, hidrógeno). Requiere baja de vehículo >10 años e importe max. 40.000 euros + IVA para turismos/cat.II. Vigencia prevista: hasta 31/12/2027.

El Impuesto al CO2 graba las emisiones de CO2 de los vehículos en Cataluña. El impuesto es variable y depende de las emisiones homologadas en cada caso. Consulte en Effimove el cálculo anual por tipo de vehículo. De forma general, no tributan, entre otros, los vehículos 100% eléctricos y los que no superan el umbral de 120 gr/CO2/km .