Restricciones y más

En la ZBE Rondas no pueden circular los vehículos sin etiqueta (A) los laborables de 7:00 a 20:00. Las rondas estan permitidas, pero los A no pueden salir al interior de la ZBE. Existen autorizaciones diarias limitadas (hasta 24 dias/año). Multa: 200 euros (30% mas en episodio).

El Ayuntamiento de Vic debe implantar una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) conforme a la normativa estatal y autonómica aplicable a municipios de más de 20.000 habitantes. No obstante, la delimitación concreta del ámbito, las restricciones de acceso y el calendario definitivo de aplicación dependen de la ordenanza municipal correspondiente.

Barcelona aplica tarifas ambientales de estacionamiento regulado (AREA) segun etiqueta DGT. En 2025 se actualiza la tarifa de 0 emisiones y se mantiene el esquema ambiental para el resto. Las tarifas son diferentes en función de la zona (Blava/Verda) y dependiendo de la ubicación y demanda existen Area Blava/Verda de tipo A o B. Asumiendo un reparto homogéneo del estacionamiento entre las distintas zonas, un vehículo "0 emisiones" pagaría apróximadamente un 61% menos que un vehículo "C" y un "ECO" un 22% menos. Vehículos con etiqueta "B" y "Sin etiqueta" pagarían, respecto de una etiqueta C, un 7% y un 15% más respectivamente.

En Vic, los vehículos 100 % eléctricos pueden aparcar gratuitamente en las zonas naranjas de la ciudad. Esta gratuidad no lleva aparejada una exención expresa del límite temporal, por lo que sigue resultando aplicable el régimen general de la zona naranja. Esta ventaja se circunscribe a la zona naranja y no se prevé con carácter general para las zonas azul y verde.

En Vic, los vehículos eléctricos puros tienen una bonificación del 75 % en la cuota del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). Asimismo, los demás vehículos pueden obtener una bonificación del 75 % si sus emisiones de CO₂ son inferiores a 92 g/km, y del 25 % si sus emisiones son iguales o superiores a 92 g/km y hasta 100 g/km. La ordenanza no establece un límite temporal específico para estas bonificaciónes. Para mayor detalle o casuística concreta, debe consultarse la Ordenanza Fiscal reguladora correspondiente.

En C-58/C-31 BUS-VAO, 0 y ECO pueden circular con 1 ocupante. C y B requieren 2 o mas ocupantes. Senalización variable puede abrir excepcionalmente a mas vehículos (salvo mercancias).

En Barcelona se encuentra a disposición de los usuarios la red AMB Electrolineres. A marzo de 2026, se aplica una tarifa por energía consumida y una penalización por exceso de tiempo según el tipo de punto de recarga. En los puntos de recarga normal (corriente alterna, conector Schuko y potencia inferior a 7 kW), el tiempo máximo es de 120 minutos con una tarifa de 0,24 €/kWh y una penalización de 0,012 €/min. Para la recarga semirápida (corriente alterna, conector Mennekes y potencia entre 7 y 40 kW), el límite es de 60 minutos a un precio de 0,28 €/kWh y 0,104 €/min por exceso. En el caso de la recarga rápida (corriente continua, conectores CHAdeMO/COMBO y potencia de 40 a 100 kW), el tiempo se reduce a 30 minutos con un coste de 0,30 €/kWh y una penalización de 0,399 €/min. Finalmente, para la recarga ultrarrápida (corriente continua, conector COMBO y potencia superior a 100 kW), el máximo es de 30 minutos a 0,36 €/kWh y una penalización por exceso de 0,720 €/min.

EcoviaT aplica descuentos en peajes de la Generalitat con viaT y alta previa: 30% (híbridos/PHEV/gas Euro 6+) y 75% (eléctrico, autonomia extendida, hidrógeno). Requiere baja de vehículo >10 años e importe max. 40.000 euros + IVA para turismos/cat.II. Vigencia prevista: hasta 31/12/2027.

El Impuesto al CO2 graba las emisiones de CO2 de los vehículos en Cataluña. El impuesto es variable y depende de las emisiones homologadas en cada caso. Consulte en Effimove el cálculo anual por tipo de vehículo. De forma general, no tributan, entre otros, los vehículos 100% eléctricos y los que no superan el umbral de 120 gr/CO2/km .